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Moinho de bolas seco
Um artigo simples para entender o princípio de transporte pneumático e seu equipamento
Fonte de:Rede do pó de china | Escrito por:jh3576797 | Tempo de lançamento:2020-02-06 | 7271 Ver por vezes | Compartilhe isso em:
O transporte pneumático, também conhecido como transporte de fluxo de ar, é uma tecnologia de transporte que utiliza a energia do ar para o transporte contínuo de materiais em pó e granulados. No poder, produto químico, manipulação de alimentos, aço, metalurgia
O transporte pneumático, também conhecido como transporte de fluxo de ar, é uma tecnologia de transporte que utiliza a energia do ar para o transporte contínuo de materiais em pó e granulados. Na eletricidade, produto químico, manipulação de alimentos, aço, metalurgia, fabricação de máquinas. Medicina e outras indústrias com uma ampla gama de aplicações.

Notícias do pó da chinaO transporte pneumático, também conhecido como transporte de fluxo de ar, é uma tecnologia de transporte que utiliza a energia do ar para o transporte contínuo de materiais em pó e granulados. Na eletricidade, produto químico, manipulação de alimentos, aço, metalurgia, fabricação de máquinas. Medicina e outras indústrias com uma ampla gama de aplicações.


Modo de transporte pneumático


De acordo com a quantidade de massa do pó transportado por unidade de volume no transportador de gás pode ser dividido em: transporte pneumático de fase diluída e transporte pneumático de fase concentrada, e o transporte pneumático de fase concentrada é dividido em transporte pneumático de pressão dinâmica de fase concentrada e transporte pneumático de parafuso de pressão estática de fase concentrada.


De acordo com o modo de transporte, pode ser dividido em: tipo de sucção, tipo de alimentação por pressão e tipo de mistura.


Comparação entre o transporte pneumático de fase diluída e densa

Tipo de transporte Velocidade do fluxo Estado de distribuição do material na tubulação Relação de massa entre o material sólido em pó e o gás (relação sólido-gás)
Transporte pneumático em fase diluída 12~40m/s

Boca vertical do tubo: divisão uniformetecido

Boca horizontal do tubo: estado do vôo

1~5
Transporte pneumático de fase densa 8~15m/s O estado intensivo Aproximadamente 15~50


Sistema de transporte pneumático e tipo de dispositivo


A forma do sistema de transporte pneumático de materiais em pó é dividida aproximadamente no tipo de sucção e alimentação, tipo de alimentação por pressão ou duas maneiras de combinar três tipos.


Sucção e alimentação sistema de transporte pneumático


Sucção e alimentação sistema de transporte pneumático


1- silenciador; 2- ventilador de drenagem; 3- silo de material; 4- coletor de poeira; 5- válvula de descarga; 6- válvula de direção; 7- adicione o silo; 8- válvula de alimentação; 9- vagões basculantes ferroviários; 10- a cabine


Características especiais:


O sistema é mais simples, sem poeira voando, pode tomar o material em vários pontos ao mesmo tempo, a pressão de trabalho é menor (menos de 0, 1MPa), mas a distância de transporte é mais curta e o separador de gás e sólidos tem requisitos rigorosos de vedação.


Sistema de transporte pneumático de alimentação por pressão


Sistema de transporte pneumático de alimentação por pressão


1- silo de material; 2- alimentador de material; 3 sopradores de ar; 4- tubo de entrega; 5- válvula de direção; 6- coletor de poeira


Características especiais:


A pressão de trabalho é grande (0.1~ 0.7mpa), a distância de transporte é longa, a exigência de enchimento denso do separador é um pouco menor, mas é fácil misturar com detritos como água e óleo, o sistema é mais complexo.


O tipo de alimentação por pressão é dividido em dois tipos: transporte de baixa pressão e transporte de alta pressão. A pressão de trabalho do primeiro é geralmente inferior a 0, 1Mpa. O equipamento de alimentação tem calha de transporte de ar, bomba de elevação pneumática e bomba de injeção de baixa pressão, etc.; A pressão de trabalho do último é 0.1~ 0.7mpa. O equipamento de alimentação é bomba tipo silo, bomba espiral e bomba de jato, etc.


Sistema de transporte pneumático combinado de sucção e pressão

Sistema de transporte pneumático combinado de sucção e pressão


1- coletor de poeira; 2- separador gás-sólido; 3- máquina de alimentação; 4- ventilador de ar; 5- adicione o funil


Comparação das vantagens e desvantagens do transporte pneumático:


As vantagens:


Transporte direto de materiais em massa, sem necessidade de embalagem, alta eficiência operacional.


Equipamento simples, pequena pegada, baixa manutenção.


Pode realizar o controlo a distância automático, baixos custos gerais.


O arranjo da linha de transporte é flexível para racionalizar a configuração do equipamento da fábrica.


O material de energia no processo de transporte não é fácil de umidade, sujeira e misturado em detritos, mas também pode reduzir a poeira e melhorar a saúde ambiental.


O processo de transporte pode realizar simultaneamente o processo de mistura, classificação, secagem, aquecimento, resfriamento e separação de materiais.


Pode facilmente realizar a concentração, a dispersão, a grande altura (até 90m), a distância longa (até 2000m), e o transporte do pó que se adapta a todos os tipos do terreno.


As desvantagens:


Grande consumo de energia, especialmente significativo durante a entrega de curta distância.


Sistema de ar comprimido necessário.


Não é adequado para transportar materiais com forte aderência e tamanho de partícula superior a 30mm.


Equipamento de transporte pneumático


Rampa para transporte de ar


A calha de transporte de ar pertence ao equipamento de transporte de fluidização de fase concentrada. É composto de dois corpos em forma de sulco superior e inferior feitos de chapa de aço fina. Há uma camada respirável entre os dois corpos. O entalhe inteiro é arranjado de acordo com um determinado ângulo.


O material é adicionado ao alojamento superior pelo equipamento de alimentação, e o ar é bombeado pelo ventilador no alojamento inferior através da camada respirável para fluidificar o material. O material inflado flui para a frente ao longo da inclinação para alcançar o objetivo de transporte.


Diagrama da rampa de transporte de ar


As vantagens da calha são:O equipamento em si não tem peças móveis, então a chance de desgaste também é muito reduzida, durável, o equipamento é simples, fácil de manter e revisar;Menos investimento, nenhum ruído na operação, menos consumo de energia, operação segura e confiável; . Fácil mudar o sentido do transporte, apropriado para a alimentação do multi-ponto e a descarga do multi-ponto.


As desvantagens são:É adequado para partículas pequenas ou materiais não coesivos em pó. Se houver mais partículas grossas no material, o processo de transporte será acumulado no tanque, acumulando até uma certa quantidade, precisa de descarga manual de escória antes da operação;É necessário garantir que tenha um arranjo preciso de inclinação para baixo, de modo que a distância é mais longa quando a queda é maior, resultando em dificuldades de construção civil.


Bomba de transporte pneumático espiral

Diagrama da bomba de transporte pneumático espiral


1- rolamentos; 2- buchas; 3- eixo principal; 4- disco anti-cinzas; 5- boca do tubo de alimentação; 6- caixa de vedação; 7- alimentação da porta plana; 8- comprimidos pressionados em espiral; 9- barra de ajuste da espessura da rolha de material; 10- orifício de descarga; 11- eixo pesado do martelo; 12- portão de martelo pesado; 13- tampa do furo de acesso; 14- alavancas pesadas do martelo; 15- saída da bomba


As vantagens:A qualidade do equipamento é mais leve e ocupa menos espaço. Ele também pode ser montado para uso móvel.


As desvantagens:A lâmina espiral é desgastada mais rapidamente ao transportar materiais abrasivos e o consumo de energia é grande (incluindo o consumo de energia do ar comprimido e da própria bomba espiral). Devido à vedação difícil do gás na bomba, não é adequado para transporte de longa distância de alta pressão (geralmente não superior a 700m)


Bomba de transporte pneumático tipo silo

Diagrama da bomba de transporte pneumático tipo silo duplo


1- o indicador; 2- válvula de ar; 3- cilindro; 4- tubo de alimentação; 5- válvula de alimentação; 6,9,15- tubos de ar comprimido; 7- filtros; 8- válvula de aceleração; 10,11,13- tubo de insuflação; 12- bicos; 14,24,25,26- válvulas; 16- válvula solenóide; 17,18,23,27- condutas de ar; 19- válvula anti-reversa; 20- o bloco; 21- válvula redutora de pressão; 22- linhas gerais de ar comprimido; 1, ii- bunker


As vantagens:Sem peças móveis, alta taxa de transferência, menor carga de trabalho de manutenção e revisão, menor consumo de energia em comparação com a bomba espiral, longa distância de transporte (até 2000m), também tem um papel de medição no transporte.


As desvantagens:A forma é alta e ocupa um grande espaço, o que é prejudicial para a disposição do processo e o design arquitetônico.


Bomba de elevação pneumática


A bomba de elevação pneumática é um equipamento de transporte de elevação pneumática vertical com sopro de baixa pressão. De acordo com a estrutura, pode ser dividido em dois tipos: vertical e horizontal. A principal diferença entre os dois é a direção diferente do arranjo do bocal. O arranjo vertical do bocal é vertical e o arranjo horizontal é horizontal.


Bomba de elevação pneumática vertical

Construção da bomba de elevação pneumática vertical


1- porta de alimentação; 2- janela de observação; 3- bocais; 4- válvula de parada reversa; 5- duto de entrada de ar; 6- limpeza do duto de ar; 7- tubo inflável; 8- prancha inflável; 9- câmara de inflação; 10- câmara de ar; 11- régua da superfície do material; 12- tubo de alimentação; 13- corpo da bomba; 14- orifícios de ventilação

Construção de silos de expansão


1- tubo de alimentação; 2- expansão do corpo do armazém; 3- suporte de apoio; 4- placa de contra-ataque; 5- tubo de escape; 6- válvula de flash; 7- material em pó


Bomba de elevação pneumática horizontal


A estrutura da bomba de elevação pneumática horizontal é mais simples do que a vertical, e a altura do perfil também é menor. O tubo de alimentação após a descarga da bomba passa primeiro por uma distância horizontal e depois por uma curva para guiar o tubo de elevação vertical.

Bomba de elevação pneumática horizontal


As vantagens:Estrutura simples, qualidade leve, sem peças móveis, menor desgaste, operação confiável, fácil manutenção, econômica do que o elevador de caçamba quando a altura de elevação é superior a 30m,


As desvantagens:O consumo de energia é maior e a forma do corpo é mais alta. Às vezes traz certas dificuldades para o arranjo do processo e o projeto arquitetônico.


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